人家不可能不考虑汽车之家跟星辰汽车之间的关系的。
只不过，有些人感受到的是喜悦，有些人感受到的是担忧。
“让汽车之家成为华保研的股东之一，还是非常有好处的。”
“基本上，哪怕有一些想法，也没有人站出来反对。”
于鱼自然也是熟念于心。
“所以华保研的成立，我们是没有办法反对，也没有能力反对的。”
“所以华保研的碰撞的时候，可以增加一百公斤或者两百公斤，这样子会更加符合实际的情况情况。”
武伟有点不甘心，想要继续劝说赵文明。
“虽然华保研成立之后，他们的一些车型成绩肯定也会变差。”
刚刚成立的华保研，就正式的对外宣布准备选取一批车型来做
“这两套碰撞标准是互补的，缺一不可，美利坚汽车行业开发都要参照这两个体系，而华夏市场我们还不适应刚出来的中保研这一体系，这是正常的。”
“碰撞结果是差的，在正常保费的基础上乘以1.1。”
“比如碰撞结果是优秀的，可以打一个九五折。”
“华保研要想压cap一头，必然是要在宣传领域有一些特别的动作才行。”
要不然以后谁都敢跳出来跟华夏台掰一掰手腕，那可就完全不能接受了。
“但是保险协议那边不一样，他们的级别，个个都比我们中心要高。”
“我们在旁边先看着就行了。”
为什么后世自主品牌跟合资车企之间的同级别车型，差价会越来越少？
如果赵文明妥协了，他也折腾不出什么样出来。
这些东西，曹阳这个幕后主使，都不管那么多了。
“我们商量了一下，准备参考美利坚那边的情况，联合八大保险公司一起成立一下华夏汽车保险协会汽车研究公司，简称华保研。”
“同时增加安全气囊、esp等相关的配置，要不然的话成绩肯定是自主品牌更好的。”
好在于鱼的智商足够高，很快就明白了曹阳的想法。
“像是这一次华保研选择的碰撞测试的车型，就是非常的巧妙。”
反正她是很清楚，长城汽车不可能成为华保研的股东的。
明明f6的车身强度不会比雅阁差，发动机性能还更好。
“除了25%小偏置碰撞之外，其他的一些碰撞要求，也可以想办法让华保研就提升。”
也就是面对星辰汽车的时候，朱建波不敢说自己能够赢。
华夏台搞出来的cap媒体门，夏虹自然是一清二楚。
大家想要跟过去那样和谐共处，那是越来越难了。
华保研成立的目的是要让一个相对独立的
“老武啊，这事你也不用那么担心，我们的cap和华保研的碰撞测试，其实无非就是美利坚的ncap和iihs的差别。”
“这要是cap的成绩很好，到了华保研那边成绩变得一塌糊涂的话，肯定会有很大的影响。”
赵文明的脑子倒是非常清醒。
“不过我们也得到了警告，不能做的太过分，要不然影响消费者的信心就不好了。”
“到时候就凭汽车之家的宣传能力，直接让有问题的汽车销量减半，都是非常有可能的。”
哪怕是最近有点焦头烂额，也不影响他重视屁股
可别把其他车企都想的那么傻。
而到了后世，跟雅阁同级别的汉，价格已经可以跟雅阁持平，甚至卖的更贵了。
“但是整体来说，对自主品牌是个好事，他们用热冲压成型零件用的更多。”
“所以按照现在制定的规则的情况下，除非合资车企的新车型开始大幅度的提升热冲压成型零件的使用量，或者超高强度冷冲压钢板的用量。”
“这对于进一步提升消费者对自主品牌的信心，是很有好处的。”
“所以哪怕是大家知道他们有一些私心，有一些自己的目的在里头，也都能接受。”
不得不说，王英的这个判断还是非常准确的。
就是因为大家对自主品牌的认可度提升了。
大家都有趋利避害的想法，反对汽车之家成为华保研的股东，没什么好处，反倒是把南山集团给得罪了。
而这些车型，全部都是今年年初cap做过测试，公布过测试结果的车型。
“确实如此，华保研的碰撞测试计划一公布，不仅cap那边要难受，其他那些获得了五星好评的车型的企业，估计也要寝食难安了。”
曹阳忍不住提出了自己的疑问。
“主任，这华保研是要跟我们打擂台，我们得想办法治一治它们才行。”
作为cap的常务副主任，武伟这两年的日子可是过得很滋润。
而只要比亚迪、奇瑞、吉利等其他车企也不是华保研的股东，她就能够接受。
看起来，这似乎是一件小事。
其他车企也都是能感受到。
这些都是消费者对自主品牌的信心提升之后的结果反应。
于鱼的规划是很好的，不过能不能落实下去，后面也是不好说的。
“我们也要让各个车企明白，不是所有的车型在开发的时候都要冲着最高分去的。”
大家还是要寒暄一下的。
现在你汽车之家也成为了华保研的股东，那么这个
曹阳才不管魔都大众、魔都通用、羊城本田、羊城丰田、帝都现代等合资车企的意见。
长城汽车，研究院院长朱建波跟王英汇报完一个新车型开发的项目之后，寒暄起了行业内最近的热门消息。
“但是如果涉及到的是星辰汽车的话，情况就不一样了。”
哪怕是cap受到了影响，他的日子也还是可以过得很舒服。
王英倒是一点也不嫉妒汽车之家成为了华保研的股东。
但是价格却是只有雅阁的一半。
“汽车销量不断上涨，车型越来越多，消费者对车的理解也是越来越深。”
“其他的一些细节方面，也都可以适当的加强一些。”
“其他的一些碰撞测试要求，也会高于cap。”
“曹总，我跟你说，中汽研那边还想着找关系来说和呢，但是被我们给拱回去了。”
而被碰瓷最多的就是碰撞测试。
正常来说，华保研作为跟保险协议密切相关的研究企业，是不容易受到主机厂的影响的。
当然了，这些话肯定是不适合在现在说出口。
星辰汽车当年带了一个“不好的头”，长城等车企自然就要有样学样。
作为研究院院长，他是很清楚国内汽车行业在车身强度方面做的工作到底如何。
“这种情况下，我们应该考虑的是如何最大程度的降低这个事情对cap的影响。”
关键是效果还挺好的，大家就更是要发扬光大了。
“南山集团做事，经常都能让大家感受到双赢。”
对此，曹阳倒是在心里面已经有了一些准备。
现在的话，就拿比亚迪的f6和羊城本田的雅阁来比较。
“那样子根本就不现实。”
但是什么事情都不是绝对的。
然后在下一步的沟通之中，快速的将这些想法给落实了下去。
虽然他也是不想看到华保研这样子的机构成立，但是螳臂当车的事情，他是不会去做的。
“这个事情的利弊也跟大家分析了。”
难怪他一听到新闻，立马就来找赵文明了。
这种“碰瓷”一样的方案，可以说是南山集团最擅长的。
这方面的案例，双手双脚加起来都数不清。
“比如碰撞的时候用的模拟车辆的重量，之前cap的是1.4吨，这应该是比大部分车祸的时候，实际碰撞的重量相比轻了一些的。”
夏虹的谢意，曹阳已经收到了。
面对电话那头的夏虹，曹阳还是保持了足够的尊重。
甚至等到华保研正式宣布成立的时候，cap那边才反应过来。
南山集团肯定会在许多领域跟华夏台有交道要打。
这些合资车企，肯定是不希望华保研成立的。
但是武伟就不同了。
“那还有什么意义呢？”
而是一个长期潜移默化和各种信息灌输之后的一个结果反应。
哪怕是他们怎么反对，都是没有用的。
“特别是大家也知道汽车之家跟微博之间的一些关系，这样就显得更加有意义了。”
“大家高兴就好，华保研的成立，对我们南山集团来说，也是一个好事。”
“大家的车型定位完全不一样，星辰汽车的材料使用和安全配置，也不是他们可以比较的。”
无意之间，夏虹的一句话，就让华保研将来能够更加快速的出名，更加快速的让消费者意识到它的权威性。
搞得合资汽车巨头的日子都没有那么好过了。
曹阳自然不会在这种事情上跟夏虹客气，直接就笑纳了。
至于到时候cap测试中心那边会有什么意见，他就管不了那么多了。
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